Biến mô xe xúc lật Liugong

Biến mô xe xúc lật Liugong chất lượng bền bỉ giá rẻ tốt. Chúng tôi chuyên cung cấp các loại phụ tùng máy xúc lật công trình. Với nhiều năm kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực phụ tùng máy công trình. Phụ tùng xúc lật chất lượng cao, giá rẻ nhất. Biến mô máy xúc lật to nhỏ mini.

Phụ tùng chúng tôi cung cấp được sản xuất bởi hãng Liugong. Các loại phụ tùng gồm có: bánh răng, biến mô, van, lọc, lốp, hệ thống phanh, trục, xilanh , bộ hơi…. Liugong: ZL30E, ZL40B, ZL50C, ZL50CN, CLG835, CLG836, CLG856, CLG614, …

Phụ tùng xúc lật phu tùng hộp số:

Biến mô, bánh răng quá tải, bơm dầu hộp số. Gioăng đại tu hộp số, lá côn đồng, lá côn thép, pittong số, xilanh số. Bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời, bộ giảm tốc hộp số, …

– Liugong: ZL30E, ZL40B, ZL50C, ZL50CN, CLG835, CLG836, CLG856, CLG614, …
– XCMG: LW300F, LW321, LW330, LW400F, LW450, LW500F, ZL50G, …
– XGMA: XG916, XG932, XG942, XG951, XG955, …
– Changlin: 933, 955, ZLM30E, ZLM40E, ZLM50E, …
– Lonking: LG50C, LG833, LG843, LG855, …
– SDLG: LG933L, LG936L, LG935N, LG953N, LG956L, …

Biến mô thủy lực máy xúc lật là gì?

Biến mô thủy lực là bộ phận quan trọng trong hộp số tự động. Có tác dụng giống như ly hợp giúp xe dừng lại mà không ảnh hưởng đến động cơ. Đây là một khớp nối chất lỏng nằm giữa động cơ và hộp số. Giúp truyền năng lượng từ động cơ đến hợp số được kết hợp với hệ thống kích thủy lực rất nhiều.

Vai trò của biến mô thủy lực hộp số

Vai trò chính là truyền và khuếch đại năng lượng mô men lực từ động cơ đến hộp số. Thông qua việc coi môi chất chính là dầu chứa trong hộp số tự động. Chính vì vậy, thiết bị này cho phép tách tải trọng ra khỏi nguồn năng lượng chính của động cơ xe.

Biến mô thủy lực và biến mô men thủy lực có khác nhau không

Thực tế, hai khái niệm này đều dùng để chỉ một bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số tự động. Cả hai tên gọi này đều chỉ một thiết bị duy nhất. Có thể xuất phát từ cách gọi nhiều nơi khác nhau nên mới xuất hiện tên gọi biến mô men này.

Cấu tạo của biến mô thủy lực

Cấu tạo của biến mô thủy lực gồm các chi tiết như: Bánh bơm, tuabin, khớp một chiều, Stato và vỏ biến mô bao bọc tất cả các chi tiết đó. Chức năng cụ thể của các chi tiết này trong hoạt động của biến mô là:

Bánh bơm: nằm trong vỏ biến mô được nối với trục khuỷu nhờ đĩa dẫn động. Bánh bơm có các cánh bơm cong được thiết kế phía trong và vòng dẫn hướng lắp ở trên mép trong của cách bơm để đảm bảo đường vận chuyển dòng dầu hoạt động êm nhất.

Bánh tuabin: thường năng ở trục sơ cấp và trên đó được lắp các cánh cong với đặc điểm là cong ngược chiều so với bánh bơm.

Stato: Chi tiết này nằm ở giữa bánh bơm và bánh tuabin., qua chi tiết khớp một chiều và được cố định trên vỏ hộp số. Stato giúp bổ sung thêm lực đẩy cho bánh bơm. Và tăng lực làm mômen quay nhờ đổi chiều dòng dầu.

Khớp một chiều: Giúp stato quay theo chiều quay của trục khuỷu và khóa stato. Ngăn không cho nó hoạt động nêu như nó quay ngược lại theo chiều quay trục khuỷu.

Vỏ biến mô: Chưa và bảo vệ toàn bộ các chi tiết trong biến mô tránh các tác động cơ học.

Nguyên lý hoạt động của Biến mô

Nguyên lý hoạt động của biến mô cơ bản như sau: Dầu từ bộ hộp số tự động (ATF) được bơm đầy vào biến mô. Khiến cho động cơ quay. Sau đó khiến bánh bơm quay tạo thành dòng mạnh làm quay tua bin.

Khi dầu đi vào mặt trong của bánh tuabin thì các cánh cong sẽ đổi hướng dầu chảy ngược lại phía bánh bơm. Khi đó, biến mô sẽ tiếp tục hoạt động một chu kì mới.

Việc truyền năng lượng được tạo ra thông qua sự tuần hoàn dầu qua bánh bơm và bánh tuabin. Quá trình khuếch đại mô men được thực hiện bởi bánh bơm quay nhờ mô men động cơ. Và lại được bổ sung thêm lực từ việc dầu dầu quay lại từ tuabin. Ở đây, bánh bơm chính là bộ phận khuếch đại mô men lực và truyền lực này làm quay tuabin. Như vậy, mô men sẽ đạt cực đại khi bánh tuabin dừng hẳn.