Đùm cầu xúc lật SZM

Đùm cầu xúc lật SZM 915 915B 915B-Q 920B, 930, 930B, 926B, 939… chất lượng giá rẻ tốt. Bộ đùm cầu trước, đùm cầu sau xúc lật nhỏ mini.

Đùm cầu xúc lật SZM Trung Viễn

Đùm cầu của máy xúc lật là một trong những phần quan trọng nhất của hệ thống truyền động. Nó chịu trách nhiệm chuyển động từ động cơ đến hệ thống bánh xe để di chuyển máy xúc lật.

CHỨC NĂNG CỦA ĐÙM CẦU MÁY XÚC LẬT

Đùm cầu máy xúc lật có chức năng cực kỳ quan trọng như sau:

• Truyền mô men chuyển động của động cơ tới các bánh xe
• Giúp thay đổi tốc độ của các bánh xe để không xảy ra hiện tượng trượt bánh khi vào cua
• Là bộ phận giảm tốc cuối cùng trước khi truyền mô mem xoắn tới trục của các bánh xe.

CẤU TẠO CỦA ĐÙM CẦU MÁY XÚC LẬT

Đùm cầu máy xúc lật cấu tạo gồm 4 bộ phận chính:

• Trục các đăng truyền chuyển động từ hộp số nó chứa bánh răng chủ động ( bánh răng quả dứa) ăn khớp với bánh răng bị động ( bánh răng vành chậu). Hai bánh răng này giúp giảm số vòng quay và tăng mô men lên.
• Vỏ bộ vi sai: Phần vỏ bộ vi sai được gắn lên phía bánh răng vành chậu
• Bánh răng vi sai: có nhiệm vụ kết nối và điều khiển tốc độ của bánh răng bán trục.
• Bánh răng bán trục: có tác dụng kết nối và truyền chuyển động ra bánh xe thông qua trục láp ngang của xe.

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG ĐÙM CẦU MÁY XÚC LẬT

Đùm cầu của máy xúc lật đóng vai trò cơ cấu giảm tốc cuối cùng và tùy thuộc vào quá trình làm việc máy xúc lật di chuyển theo cách nào thì cụm đùm cầu sẽ có phương thức hoạt động tương tự.

Khi xe chạy thẳng:

Khi máy xúc lật chạy thẳng sẽ tạo ra một lực cản đều nhau tác động lên cả bánh xe bên trái và bánh xe bên phải. Vì vậy ba bộ phận thuộc đùm cầu của máy xúc lật là bánh răng vi sai, bánh răng vành chậu và bánh răng bán trục sẽ quay đều như một khối liền và truyền lực dẫn động đến cả hai bánh xe, hai bánh xe sẽ cùng quay với cùng một tốc độ.

Khi xe chạy trên đường vòng:

Khi máy xúc lật chạy trên đường vòng mỗi bánh xe sẽ di chuyển trên một đường riêng, do lực cản tác dụng lên bánh xe phía bên trong lớn hơn lực cản tác dụng lên bánh xe phía bên ngoài dẫn tới bánh xe bên trong sẽ quay với tốc độ chậm hơn bánh xe bên ngoài hay 2 bánh răng bán trục phải quay với tốc độ khác nhau dẫn đến chúng phải tự điều chỉnh thông qua bánh răng hành tinh như vậy sẽ giảm thiểu tình trạng lật bánh khi vào cua hay không bị trượt trên mặt đường. Như vậy khi đùm cầu hoạt động giúp phân phối các mô men xoắn khác nhau tới hai bánh xe bên trái và bên phải.

Đùm cầu xúc lật SZM mua ở đâu? Giá bao nhiêu?

Cung cấp, bán Đùm cầu xúc lật SZM 915 915B 915B-Q  920B, 930, 930B, 926B, 939…