Cùm phanh đĩa phanh xúc lật XCMG

Cùm phanh đĩa phanh xúc lật XCMG chất lượng cao giá tốt.

Chúng tôi phân phối buôn sỉ lẻ cùm phanh đĩa phanh máy xúc lật XCMG. Dòng Phụ tùng cùm phanh (kẹp phanh)  – đĩa phanh máy xúc lật.

Cùm phanh đĩa phanh xúc lật XCMG chất lượng cao giá tốt. Chúng tôi phân phối buôn sỉ lẻ cùm phanh đĩa phanh máy xúc lật XCMG. Dòng Phụ tùng cùm phanh (kẹp phanh)  – đĩa phanh máy xúc lật được chúng tôi bán và dự trữ sẵn. Quý khách hàng có nhu cầu mua thay thế sửa chữa vui lòng liên hệ. Phụ tùng nhằm đáp ứng nhu cầu thay thế, bảo dưỡng máy xúc lật. Các loại cùm phanh, kẹp phanh, đĩa phanh được chúng tôi cung cấp lắp đặt phù hợp cho các máy xúc lât Trung Quốc đang sử dụng tại Việt Nam.

Đĩa phanh xe xúc lật Trung Quốc 

Đĩa phanh, má phanh xe xúc lật Trung Quốc các loại. Chúng tôi cung đầy đủ các chi tiết phụ tùng hệ thống lái xe xúc lật Trung Quốc của tất cả các hãng máy xúc lật tại …

Cụm phanh máy xúc lật XCMG

Cụm phanh máy xúc lật LW500F, LW500FN, LW500KN,… Sản phẩm được nhập khẩu chính hãng. Cung cấp phụ tùng xúc lật XCMG, LiuGong, XGMA, SDLG, Lonking, Changlin, HJ, Hải Âu, Hoằng Giai,…

Phanh đĩa máy xúc lật được cấu tạo như thế nào?

Là một bộ phận thuộc hệ thống phanh trên xe xúc lật. Phanh đĩa được cấu tạo và gắn cố định trên phần trục quay và chuyển động cùng với bánh xe khi xe vận hành. Về cơ bản thì phanh đĩa xe xúc lật được cấu tạo từ 4 bộ phận chính sau:

1. Ngàm phanh (Caliper):

Hay còn gọi là cùm kịp phanh, chúng giúp giữ các má phanh và ép chúng tỳ sát mặt đĩa phanh để tạo ra lực phanh. Về thiết kế thì cùm kẹp phanh có 2 dạng là cùm kẹp phanh cố định và cùm kẹp phanh dạng trôi.

2. Đĩa phanh (roto):

Được gắn cố định trực tiếp trên cụm may-ơ bánh xe. Đĩa phanh thường được xẻ rãnh hoặc đục lỗ chứ không phải là một bề mặt phẳng. Mục đích chính là để tối ưu khả năng tản nhiệt cho hệ thống phanh.

Phanh đĩa máy xúc lật thường được chế tạo từ vật liệu có khả năng chịu lực tốt. Những kim loại có độ bền cao và ít hư hỏng trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, sau một thời gian dài thì bề mặt đĩa phanh cũng sẽ bị mài mòn, xước do má phanh đã quá mòn.

Bên cạnh đó, đĩa phanh cũng có thể gặp phanh những vấn đề như cong vênh, nứt vỡ… nếu như chịu tác động mạnh của một lực lớn như xảy ra tai nạn…

3. Má phanh (Brake pads):

Mà phanh là một khối thống nhất, gồm 2 cặp được lắp đặt đối xứng hai bên đĩa phanh. Khi bóp phanh, 2 má phanh sẽ kẹp chặt lấy đĩa phanh và khiến xe giảm tốc độ. Trên má phanh được xẻ rãnh có tác dụng tản nhiệt, thoát bụi bám trong quá trình làm việc. Má phanh được chế tạo từ các vật liệu như hợp kim, gốm, kevlar…

4. Pittong điều khiển dầu:

Phanh đĩa xe xúc lật dùng pittong (dầu) để truyền lực tới má phanh. Dầu phanh đĩa thường là loại chuyên dụng. Khi có lực tác động, piston sẽ ép má phanh tỳ sát mặt đĩa và tác động trực tiếp giúp xe dừng lại.

Ngoài 4 bộ phận chính trên còn có một số bộ phận khác như bộ lọc khí, lò xo…

Đánh giá

Chưa có đánh giá nào.

Hãy là người đầu tiên nhận xét “Cùm phanh đĩa phanh xúc lật XCMG”

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *