Má Phanh xúc lật XCMG, cung cấp má phanh xúc lật xcmg sdlg, liugong chất lượng giá tốt. Má phanh xúc lật LW300F, Má Phanh xúc lật LW400F. Má phanh xúc lật LW500F, Má Phanh xúc lật LW300FN. Má Phanh xúc lật Lw500FN, má phanh xúc lật LW500KN, Lw500FV LW600FV LW300KN…

Má phanh xúc lật hay còn được gọi là thắng xe xúc lật. Một chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò rất quan trọng. Đảm bảo an toàn của máy cũng như an toàn cho người vận hành. 

Má phanh là gì và chúng hoạt động như thế nào?

Một hệ thống phanh xe thường gồm đĩa phanh, cùm phanh, cặp má phanh cho mỗi bánh. Các má được gắn trong cùm phanh bằng vật liệu. Ma sát của chúng gần như chạm vào hai bên của đĩa phanh.

Khi nhấn bàn đạp phanh. Chất lỏng thủy lực trong bộ kẹp sẽ đẩy từng má phanh vào mỗi bên của đĩa phanh đang quay. Điều này dẫn đến ma sát được tạo ra, làm chậm và dừng xe. Điều này diễn ra thường xuyên liên tục khi hoạt động. Vì vậy việc má phanh bị hao mòn và cần phải thay thế thường xuyên.

Bảo trì và thay thế khi nào? mua ở đâu giá bao nhiêu?

Đèn cảnh báo

Dấu hiệu rõ ràng nhất là đèn cảnh báo hao mòn má phanh sẽ hiển thị trên bảng hiển thị. Cho biết ít nhất một bộ miếng đệm gần như bị mòn và cần phải thay thế. Nếu không có cảm biến, bạn phải chắc chắn rằng má phanh được kiểm tra và thay mới thường xuyên.

Tiếng kêu rít lớn khi phanh

Tiếng rít lớn khi phanh đó là dấu hiệu cảnh báo rằng phải kiểm tra.
Tiếng ồn khi phanh có khả năng má phanh đã bị mòn hoàn toàn.

Bị kéo sang một bên

Trong khi phanh, nếu xe cảm thấy như bị kéo sang bên này hay bên kia. Khả năng là có lỗi phanh. Sự mài mòn của má không đồng đều sẽ được gây ra bởi sự mất cân bằng trong hiệu quả phanh. 

Rung động xấu

Nếu bàn đạp phanh rung khi bạn đẩy chân xuống, miếng đệm có thể bị cong vênh do tích tụ nhiệt quá mức, cũng có thể có sự hao mòn hoặc hư hỏng quá mức đối với đĩa phanh.

Các dòng má phanh xúc lât XCMG đang xử dụng

Má phanh xúc lật LW300F, Má Phanh xúc lật LW400F.

Má phanh xúc lật LW500F, Má Phanh xúc lật LW300FN.

Má Phanh xúc lật Lw500FN, má phanh xúc lật LW500KN…