Má phanh xúc lật Sdlg 956

Má phanh xúc lật Sdlg 956H 956FH 936H 933L 933H 953 chính hãng giá tốt. Má phanh/ bố thắng SDLG 956 thường lắp loại hình chữ nhật hoặc cong trong hệ thống phanh của xe.

Mô tả

Má phanh xúc lật Sdlg 956H 956FH 936H 933L 933H 953 chính hãng giá tốt. Má phanh/ bố thắng SDLG 956 thường lắp loại hình chữ nhật hoặc cong. Trong hệ thống phanh của xúc lật sdlg gồm Tổng phanh, piston phanh, cụm phanh, má phanh, van chia hơi phanh, bàn đạp chân phanh….

Xe xúc lật SDLG 956H Máy xúc lật L956H được nâng cấp từ model máy xúc lật L956F với những thay đổi rõ rệt về hệ thống. Máy xúc lật L956H có dung tích gầu 4.2 khối và trọng lượng nâng lên đến 5 tấn. Chuyên làm việc trong các mỏ đá, mỏ than, các trạm trộn bê tông công suất 120 m3/h. Là một trong những lựa chọn phổ biến cho các công trình xây dựng và khai thác mỏ.

Nhiệm vụ của hệ thống phanh xúc lật

Hệ thống phanh là thành phần không thể thiếu cho xe xúc lật. Hệ thống phanh giúp ngăn chặn hoặc giảm tốc độ của chiếc xe, đảm bảo an toàn cho người lái và hàng hóa được vận chuyển. Nguyên nhân khiến má phanh nhanh bị mòn hơn so:

Phanh không được vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ:

Va chạm khiến đĩa phanh biến dạng:

Gỉ sét ắc suốt phanh:

Bàn đạp chân phanh ngắn: Sẽ khiến phanh nhạy hơn, từ đó mà phanh dễ bị ghì chặt vào đĩa phanh nên sẽ nhanh mòn hơn.

Nước lọt vào phanh:

Khi nào cần thay má phanh xúc lật sdlg 956H 956L 956FH

Thường thì sẽ được khuyến cáo theo thời gian định kỳ hay số km. Tuy nhiên hệ thống phanh xe liên tục hoạt động với cường độ cao, thì má phanh có thể sẽ nhanh mòn hơn. Bạn cần linh động hơn trong việc kiểm tra và thay mới má phanh.

Vậy nên, rất khó để xác định được chính xác thời điểm cần phải thay mới má phanh cho xe cụ thể. Bởi nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như chế độ bảo dưỡng hệ thống phanh, điều kiện vận hành và tình trạng thực tế của má phanh.