Bơm nước xúc lật Hoằng Giai HJ930

Bơm nước xúc lật Hoằng Giai HJ930 HJ928 chất lượng giá tốt. Bơm nước máy xúc lật là một thành phần quan trọng trong hệ thống làm mát của động cơ. Giúp duy trì nhiệt độ của động cơ an toàn và ổn định trong quá trình hoạt động. Bơm nước máy xúc lật được sử dụng để tuần hoàn nước làm mát qua động cơ. Bơm hút nước từ bình chứa nước và đẩy nó qua hệ thống làm mát của động cơ.

Mô tả

Bơm nước xúc lật Hoằng Giai HJ930 chất lượng giá tốt. Bơm nước máy xúc lật là một thành phần quan trọng trong hệ thống làm mát của động cơ. Giúp duy trì nhiệt độ của động cơ an toàn và ổn định trong quá trình hoạt động. Bơm nước máy xúc lật được sử dụng để tuần hoàn nước làm mát qua động cơ. Bơm hút nước từ bình chứa nước và đẩy nó qua hệ thống làm mát của động cơ.

Các máy xúc lật hiện đại thường được trang bị động cơ đốt trong (thường là động cơ diesel). Để cung cấp sức mạnh cần thiết để di chuyển và thực hiện các nhiệm vụ nâng hạ. Động cơ này phát sinh nhiệt trong quá trình hoạt động. Để tránh quá nhiệt và hư hại các bộ phận của động cơ, cần có hệ thống làm mát hiệu quả.

Hệ thống làm mát gồm két nước, ống dẫn nước, cánh quạt, bơm nước,…..

Giúp duy trì ổn định mức nhiệt độ cho động cơ có thể hoạt động bình thường.

Bơm nước làm mát có cấu tạo gồm 4 bộ phận cơ bản: Thân máy bơm, trục bơm, đĩa và cánh bơm.

Bơm nước làm mát thường là loại bơm đẩy dẫn động – có một đai dẫn động. Được thiết kế để thực hiện chức năng truyền chuyển động quay của trục khuỷu dẫn động cho bơm nước.

Thân máy bơm thường được chế tạo bằng gang hoặc hợp kim nhẹ. Trục bơm làm bằng thép; đĩa và cánh bơm làm bằng gang, gỗ nhịp hoặc nhựa.

Nguyên lý hoạt động của Bơm nước xúc lật Hoằng Giai HJ930

Động cơ trên xe xúc lật hoạt động dẫn động ổ trục và bánh công tác của máy bơm nước quay qua puli. Chất làm mát trong máy bơm nước được dẫn động bởi cánh quạt quay cùng nhau. Và được ném tới mép của vỏ máy bơm nước dưới tác dụng của lực ly tâm. Và một áp suất nhất định được tạo ra cùng một lúc. Sau đó chảy ra từ đầu ra nước hoặc ống dẫn nước. Áp suất tại tâm của cánh quạt giảm do chất lỏng làm mát bị văng ra ngoài. Chất lỏng làm mát trong két nước được hút vào cánh quạt qua đường ống nước. Dưới tác dụng của sự chênh lệch áp suất giữa đầu vào của máy bơm nước và tâm của cánh bơm để nhận ra sự tuần hoàn qua lại của chất lỏng làm mát.

Bơm nước trong hệ thống làm mát giúp đảm bảo rằng nước luôn tuần hoàn qua động cơ. Hấp thụ nhiệt và giữ cho nhiệt độ hoạt động của động cơ ở mức an toàn.

Khi nào cần sửa chữa thay bơm nước xúc lật

Hiện tượng báo hiệu hỏng bơm nước làm mát. Khi bơm nước làm mát xe bị hỏng hay gặp trục trặc. Động cơ ô tô sẽ không được làm mát một cách hiệu quả và tối ưu nhất. Thậm chí không thể làm mát. Điều này sẽ cực kỳ nguy hại cho động cơ và các chi tiết bên trong động cơ nói chung.

Khi phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ quá nóng trong một thời gian dài. Một số bộ phận có thể nóng chảy, giãn nở, thậm chí nguy hiểm hơn có thể xảy ra cháy nổ. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy bơm nước làm mát bị hỏng hoặc gặp trục trặc cần được sửa chữa.

* Xe ô tô kêu cạch cạch

Tiếng lạch cạch phát ra từ xe có thể là dấu hiệu nhận biết cho rất nhiều “bệnh lý” khác của xe. như máy phát điện gặp trục trặc, bi tăng hay dây curoa có vấn đề… Và bơm nước làm mát gặp trục trặc cũng là một vấn đề như thế.

Khi bơm nước làm mát bị trục trặc, tại vị trí ổ trục, puli hoặc dây đai. Thường sẽ phát ra tiếng kêu lạch cạch trong khoang máy.

* Tiếng kêu lạ dưới nắp capo khi xe tăng tốc

Một tiếng rít như tiếng kim loại ma sát vào nhau phía dưới nắp capo khi xe tăng tốc là ví dụ về dấu hiệu cho thấy bơm nước ô tô đã bị hỏng.

Âm thanh này xuất phát từ hiện tượng đai phụ kiện bị chùng do ổ trục bị hoặc puli bị hỏng. Khi phát hiện dấu hiệu, chủ xe cần kiểm tra và đưa ra biện pháp xử lý. Nếu thực sự xe gặp phải lỗi hỏng hóc này, mà không được khắc phục kịp thời. Có thể khiến đai phụ kiện bị đứt và làm nguy hại đến động cơ.

* Xe bị quá nhiệt

Khi bơm nước làm mát bị hỏng, không thể vận chuyển nước làm mát đi qua các bộ phận thuộc động cơ. Động cơ ô tô không được làm mát kịp thời, nên quá trình vận hành sẽ cực kỳ nóng do tích tụ nhiệt.

Ngoài ra cần lưu ý: Bơm nước làm mát chỉ là một bộ phận thuộc hệ thống làm mát. Ngoài bơm nước, còn có quạt làm mát, van hằng nhiệt và két nước, nắp két nước làm mát. Vì vậy, khi động cơ hoạt động quá nóng cũng có thể do sự hỏng hóc các bộ phận khác.

* Gầm xe xuất hiện vết rò rỉ của dung dịch nước màu vàng hoặc xanh lá

Dấu hiệu nước làm mát bị rò rỉ có thể được cảnh báo thông qua đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát. Hoặc gầm xe xuất hiện dung dịch nước màu vàng hoặc xanh lá bị rò rỉ. Nguyên nhân của tình trạng này có thể đến từ hỏng hóc của các bộ phận sau:

Cánh bơm nước bị hỏng do ổ bị trục cánh bơm
Vòng đệm bị mòn
Ống dẫn nước trong hệ thống làm mát bị vỡ
Lớp ron bị hư hại

* Đồng hồ nhiệt độ hoạt động bất thường

Mỗi một động cơ ô tô sẽ được trang bị một đồng hồ nhiệt độ để đo lường nhiệt độ trung bình của chúng. Có vai trò cảnh báo về mức nhiệt độ làm việc của động cơ nói chung, cũng như các chi tiết bên trong động cơ nói riêng.

Đồng hồ nhiệt độ này được đặt ở ngay trên bảng taplo ô tô để tiện cho người lái có thể quan sát.

* Động cơ có khói trắng và hơi nước

Động cơ xuất hiện khói trắng và hơi nước tỏa ra tại két nước và nắp capo. Đây là dấu hiệu cho thấy động cơ gặp sự cố gần khu vực quạt bơm nước và dấu hiệu cho thấy động cơ đang quá nóng.

Khi gặp các dấu hiệu cho thấy bơm nước làm mát bị hỏng, trường hợp động cơ có dấu hiệu quá nóng. Chủ xế cần dừng động cơ, cho xe nghỉ. Tuyệt đối không khởi động lại động cơ (vì hành động này sẽ khiến động cơ nóng hơn).

Cần kiểm tra kỹ. Trường hợp phát hiện hỏng hóc, không thể sửa chữa thì cần thay mới. Hiện nay, giá bơm nước làm mát xúc lật giá không quá cao.